Hay muchos y diferentes motivos por los cuales un motor se puede recalentar, pero todos ellos coinciden en tienen tres aspectos. Los tres factores que ocasionan que un motor se recaliente tienen en común que ocasionan: que el sistema de calefacción no puede deshacerse del calor, que causan pérdida del liquido refrigerante o directamente causan demasiado calor en el motor.

Un primer problema que podría ser la causa de un motor que se recalienta es con la tapa de radiador y la presión que esta sostiene. Si la tapa del radiador no sostiene la presión correctamente, entonces el refrigerante podría hervirse y por lo tanto el motor se recalentaría. Otra razón podría ser causada por fallas en el termostato; es recomendable que usted lo compruebe.

El motor del automóvil también podría recalentarse debido a goteras de liquido refrigerante como aquellas del radiador, las mangueras, la bomba de agua, o cualquier otra. También, los problemas en la bomba de agua podrían ser la causa y por lo tanto debería comprobarla y sustituirla por otra si fuera necesario.

Algunos otros motivos por los cuales el motor del automóvil podría recalentarse son problemas en el sistema de escape que usted puede descubrir comprobando lecturas de vacío, cañerías y convertidor. Además, también debería asegurarse que la manguera del radiador no ha colapsado y que el cronometraje de ignición trabaje correctamente.

También debería comprobar el ventilador eléctrico asegurándose que el motor de refrigeracion, el relay y la temperatura son correctos o por otra parte esto podría hacer que el motor se recalentara. Además de este, debería comprobar el radiador por si hubiera basura en él, así como debería comprobar su manguera por si esta hubiera colapsado.

Es también recomendable que compruebe la concentración de líquido anticongelante que debería ser en una proporción 50/50 a fin de ser correcta (50% agua destilada y 50% líquido anticongelante), ya que esto podría hacer que el motor del automóvil se recalentara. Si usted no encuentra por qué su motor se recalienta realmente, debería pedir a un mecánico o un experto que le aconseje. No debería tratar de fijarse usted por su cuenta si no tiene los instrumentos apropiados y conocimiento de coches en general necesario para ello.

Siempre chequee la temperatura del motor cuando viaja, mucho más cuando el tránsito se torna lento y trabado.

Si ud. verifica que la temperatura del auto está muy elevada y lo detecta a tiempo, podrá inmediatamente apagar el auto para dejarlo enfriar, agregarle liquido refrigerante, aceite, o lo que necesite para refrigerarlo (dependiendo del caso), y al hacerlo a tiempo evitará daños mayores, como por ejemplo, que se sople la junta de la tapa de cilindros. Recuerde que mientras el motor se recalienta, las piezas del motor, podrían estar fundíendose, perdiendo su forma original, ocasionando el irreversible mal funcionamiento del motor, y la necesidad obligatoria de reemplazar estas piezas, pagando un alto costo a su mecánico, ya que estas piezas y la mano de obra requerida para su recambio, suelen ser muy costosas.

Controles Previos antes de salir de viaje

Cada tanto debe comprobarse el auto segun las recomendaciones del fabricante del mismo para que esté en óptimo estado y evitar sorpresas.
Antes de emprender un viaje de larga distancia es aconsejable hacer un examen profundo y controlar o hacer controlar varios puntos críticos del coche.

Aquí le enumeramos algunos tips básicos para poner el auto a punto antes de viajar para asegurarse un correcto desempeño de su auto:

• Comprobar los niveles de los siguientes líquidos:
  Aceite: Es necesario verificar el nivel con la varilla medidora. Con un trapo, limpiar la varilla, y hacer la verificación con el coche nivelado y el motor frío. No debe estar debajo del mínimo. Si es necesario, debe agregarle aceite sin llegar al nivel máximo.

  Batería: si su batería lleva agua destilada, es necesario verificar los niveles de los vasos de la batería y añadir el agua distilada necesaria siempre que el agua no cubra las placas. Los terminales de contacto deben estar limpios, protegidos con vaselina o grasa y bien atornillados. Los tambores modernos no necesitan el mantenimiento en cuanto a la verificación del nivel del electrólito líquido.

  Refrigeración: verificar el nivel del líquido refrigerante observando el tanque contenedor del mismo cuando el motor esté frío. El nivel tiene que estar entre mínimo y el máximo, según esté indicado en el plastico del tanque; y nunca debe llenarse completamente. Si uno debe realizar un viaje largo es muy aconsejable llevarse una botella con líquido refrigerante.Líquido de frenos: También tiene indicado en el depósito un nivel de mínimo y máximo, debe estar casi al máximo.

• Verificar el estado de las suspensiones, sujetación del tubo de escape, fuelle protector de homocinéticas y rótulas, la correa del alternador, como así tambien la bomba de agua.

• Verificar el estado y presión de los neumáticos de acuerdo con las especificaciones del manual. Esto afecta en el comportamiento del coche en curvas y brakings, en el desgaste del auto y el consumo. Es muy importante comprobar la presión de la goma de auxilio.

• El nivel del lubricante de la caja de cambios y también del diferencial si el coche lo posee. Este control debe ser realizado en un lubricentro o taller especializado.

• La correa de distribución es un elemento importantísimo del motor. Y debe ser sustituida cuando el tiempo estipulado por el fabricante o la cantidad de kilómetros recorridos con su correa haya sido alcanzado, lo que ocurra primero.

• Si debe viajar por la noche es importante verificar alineación de luces y faros, y corregirlos si fuera necesario.
  Si el programa de mantenimiento del coche (indicado dentro del manual y proporcionado por el fabricante) indica que un componente del vehículo debe ser sustituido, porque ya ha alcanzado el kilometraje, o lo alcanzará durante el viaje, tendrá que ser substituido, comprobado o ajustado antes de marcharse del viaje.
• Si hace mucho que no lo realiza, haga un balanceo de las 4 ruedas y de la rueda de auxilio. Le proporcionará un andar mucho mas placentero, seguro, y no será muy costoso.

• Verificar y cambiar de ser necesario, las escobillas del limpiaparabrisas. La lluvia no debe molestarlo en su viaje.

• Controle que posea los elementos necesarios en el baúl, tales como crique, balizas, matafuegos, herramientas varias, bujías de repuesto, trapos, luz, llave cruz y por que no, hasta un paragûas.
• Tener el VTV /Verificacion técnica vehicular al día
• Si el auto tiene GNC, tener la oblea correspondiente al día y verificar que no venza durante la salida en lo posible.
• Verificar la documentacion del automovil, y que el registro de conducir, no venza en los días en los que estará fuera.
• Chequear que el seguro del auto, esté al día
• Controlar que haya un cinturón de seguridad para cada pasajero. De no contar con un cinturón de seguridad para cada integrante, no solo ponemos en riesgo la vida de los mismos, sino que podemos ser afectados por multas de tránsito, y si existiera un accidente, el seguro podría no abonar los daños por no contar con los cinturones adecuados a la cantidad de pasajeros. También debe haber una silla para bebés por cada bebé y siempre en el asiento trasero, bien ajustado, como indique el fabricante del mismo.

Extienda la vida util del auto

Debido a la tensión, las urgencias, alguna preocupación o la emoción de la llegada pronta a nuestro destino, manejamos en forma brusca, caemos en pozos, estacionamos mal el coche, aceleramos y frenamos fuertemente, y no tomamos conciencia en este momento del daño que le causamos a nuestro auto, acortando su vida.
Daremos 10 puntos clave, que pueden dañarlo:

1. Añadir aditivos al petróleo; el petroleo del motor contiene una miscelánea de aditivos 100 % compatible lo que ofrece la protección máxima al motor del coche. Si otros aditivos se unen, el equilibrio es perdido entre los componentes del petróleo y la eficacia en la lubricación. Con temperaturas altas, algunos aditivos se evaporan y van al sistema de salida provocando daños a largo plazo.

2. Al No poner el freno de mano al estacionar el auto; cuando la palanca de velocidad es colocada en Punto muerto, un pequeño cerrojo interfiere entre los dientes de la salida de la transmisión, fijándolo en esta posición, si el vehículo es aparcado en una superficie llana, aplica muy poca presión al cerrojo y a la transmisión, pero si es estacionado en una pendiente, el peso del vehículo generará una presión muy alta en la transmisión y el cerrojo, provocando por que el auto sufra tension y este pequeño perno truene. Si aplicamos el freno de mano, el peso del auto se aplicará sobre el freno y no en la transmisión, aumentando la vida util de la misma.

3. El cambio de Reversa a Marcha y viceversa cuando el coche está en movimiento; en los vehículos con la transmisión automática, es común observar que el conductor mueve la palanca de velocidad sin esperar que el coche debiera pararse, esto provoca esto allí cambia la dirección del fluido de la transmisión mientras está en el movimiento, generando una presión excesiva en las válvulas. Si esperamos que el auto se detenga completamente antes de cambiar la velocidad, evitamos un el desgaste innecesaria y prolongamos la vida de la transmisión.

4. Uso inadecuado del embrague; en los coches con la transmisión manual, es común en que el conductor no pone el pie completamente en el embrague haber realizado cambios, o no lo suelta completamente, conduciendo con el embrague ligeramente presionado. Esta costumbre genera presiones excesivas en los discos del embrague que acortan su vida. El embrague debe ser pisado hasta el punto en el cual los cambios de marcha sean realizados suavemente.

5. Consumir el combustible hasta el fondo del tanque; para permitir que el tanque de combustible sea consumido casi completamente, trae consecuencias importantes. El haber usado la gasolina del fondo del tanque, aumenta la probabilidad de bombear partículas sucias, aire o humedad que están en el tanque, afectando la vida del filtro de nafta y el desempeño del auto. El combustible trabaja a la vez para enfriar la bomba de combustible, y el no haber tenido el combustible suficiente en el tanque, puede dañar la bomba por sobrecalentamiento. Se recomienda tener al menos un cuarto del tanque, para evitar estos daños.

6. Usar un champú no apropiado para lavar el auto; algunas personas usan el detergente de la ropa o de los platos para lavar el coche, y aunque esto elimine la mugre, esto también elimina una parte de la capa protectora de la pintura. El uso continuo de detergentes no convenientes, hace que la pintura se haga opaca y más vulnerable a la suciedad. Invierta en champú bueno para el coche, ya que son diseñados para conservar la capa protectora de la pintura. Se recomienda cada 6 meses aplicar la cera al automovil, para mantener la pintura en estado bueno.

7. Manejar por calles con mucho transito y detenciones continuas; las detenciones fuertes y las salidas agresivas aceleran el empeoramiento del motor, el sistema de frenos y la suspensión. Es imposible evitar el desgaste de estas piezas, pero podemos minimizarlo con un manejo sin aceleraciones repentinas o frenadas repentinas.

8. Recalentamiento del motor innecesario; hace varios años existia el hábito de encender el motor y dejar que calentase por varios minutos antes de iniciar la marcha, actualmente algunas personas siguen haciéndolo aunque no sea necesario ya. Es verdad que el desgaste más grande de las piezas del motor se da en los primeros minutos de estar el auto encendido, pero esto no implica que el coche deba seguir detenido mientras calienta. Lo que es recomendado es calentar el motor en el movimiento, una vez el motor ha alcanzado su temperatura de trabajo normal, es posible conducir de un modo normal, de la misma forma y al haber calentado el motor en el movimiento, ayudamos a reducir la contaminación ambiental, ya que el vehículo quema menos combustible por menos tiempo.

9. Excesivo encendido y apagado del motor; siempre que el motor sea encendido, el desgaste ocurre en algunas de sus partes vitales. Minimizar el apagado y encendido del motor conservan y mantienen en mejor estado al motor. En el momento del estacionamiento es importante encontrar un lugar bueno para evitar la necesidad de moverlo otra vez.

10. Mantenimiento preventivo; es importante llevar nuestro coche al taller, de modo que le realicen los servicios correspondientes cuando es necesario, esto nos ayuda a evitar muchas molestias a futuro, y es prudente llevarlo a tiempo porque pueden descubrir algún problema que calma puede ser de fácil y rápida solución, por otra parte nosotros podemos seguir dañándolo y el costo y tiempo de reparació pueden ser muy altos.
También recomiendo hacer un chequeo frecuente de los niveles del coche, la presión de las llantas y hacer lavar el motor 2 veces por año. Lávalo,deja circular el aire por el interior, evita fumar, comer y beber dentro del auto, y haz que huela bien.

Que indica el color del humo del automovil

Si nuestro auto está emitiendo humo por el sistema de escape no son buenas noticias, pero no significa que necesitas reconstruir tu motor o comprar un auto nuevo.
En muchos casos puedes determinar que le está sucediendo a tu motor por el color del humo que emite.

El humo que puede emitir tu automóvil usualmente puede ser de alguno de los siguientes 3 colores:

- Humo Blanco:

El humo blanco es causado por la introducción de agua o anticongelante en los cilindros del motor y la máquina los está quemando con la gasolina.

El vapor es lo que produce el humo blanco. Probablemente hay un
problema con los empaques debido a un sobrecalentamiento de la máquina, el calor excesivo provocó la falla del empaque y permitió que el anticongelante entrara al cilindro.

Advertencia: Si el aceite del motor presenta una textura chocolate, esto significa que está contaminado. Si enciende su motor bajo estas condiciones, puede causar un daño mecánico grande a la máquina, llame a su mecánico.

- Humo Azul:

El humo azul es causado por el aceite del motor entrando a los cilindros y está siendo quemado junto con la mezcla de aire y gasolina.
Solamente es necesaria una pequeña gota de aceite para producir humo azul. Esta situación es más frecuente en automóviles viejos o de mucho kilometraje, que en autos nuevos.
Probablemente algún sello, empaque o anillo diseñado para mantener el aceite fuera del cilindro está fallando.
Mucho aceite dentro del cilindro provoca que la bujía que produce la chispa necesaria para la combustión deje de funcionar, en este caso la bujía debe ser reemplazada y limpiada del aceite.
El usar aceite más espeso o algún aditivo diseñado para reducir goteos en el aceite pueden ayudar a reducir la cantidad de aceite que se filtra en el cilindro.

- Humo Negro:

El humo negro es provocado por el exceso de gasolina que ha entrado en los cilindros y la misma no puede ser quemada completamente.

Otros problemas que usualmente aparecen también al mismo tiempo que el humo son:

• Bajo Rendimiento de la máquina
• Bajo rendimiento de kilómetros / litro de combustible.
• Fuerte olor a gasolina

Entre algunas de las causas por las cuales el motor está quemando mucha gasolina podemos mencionar:

• carburador mal ajustado,
• bomba de gasolina defectuosa
• inyector de gasolina defectuoso computadora del motor defectuoso
• sensor de la computadora defectuoso

Advertencia: Si el aceite del motor presenta un fuerte olor a gasolina, esto significa que está contaminado. No encienda su motor y llame a su mecánico.